+ Car Zone +

아이디

P/W


	여러분이 만들어 가는 공간이니만큼 상업적 게시물과 특정 사이트 홍보등의 글은 지양해 주시기 바랍니다.

날짜 : 2026 년 04 월 06 일

동력전달장치의 작업범위
작성자 : 조합관리자2	글번호 : 7 조회수 : 736

동력전달장치의 작업범위를 알아보자
지난 원동기에서 설명 드렸지만 자동차가 정비를 위해 입고되면 고장원인을 찾아보기 위해 점검 후에 고장원인이 확인되면 수리와 분해, 교환작업이 이루어지는 정비행위로서 고장난 자동차를 정상으로 유지 또는 회복시키는 행위를 말한다.

1. 클러치의 점검·정비 및 변속기의 점검·정비

● 점검 : 자동차의 구조 또는 장치의 기능이 정상인지 여부를 확인하는 행위
● 정비 : 자동차의 급유, 조정, 부품의 교환, 수리, 그외의 자동차 구조, 장치의 기능 등을 정상으로 유지 및 회복하기 위한 행위를 말한다.
그러면 위에서 말하는 클러치와 변속기의 점검, 정비는 수동과 자동 변속기를 통틀어 탈착, 분해, 부품교환등의 작업과 이와 연계되는 클러치 디스크, 크러치 커버 에셈블리(가칭 삼발이), 크러치 마스터 실린더, 크러치 릴리스 실린더, 자동변속기의 토크 컨버터 등의 점검, 정비, 교환작업도 가능하다고 할 수 있다.

2. 차축 및 추진축의 점검, 정비
자동차에서 액스(axle)를 흔히 차축(굴대)이라고 한다.
예를 들면 앞차축, 뒤차축 이라고 하는 것도 차축(굴대)이 앞에 위치하고 있느냐 아니면 뒤에 위치하고 있느냐에 따라서 구분이 되고 있는 것이다.
액슬 하우지(axle housing)은 차축과 외관 즉 액슬 하우징 내부의 차동장치와 액슬 샤프트 등을 싸주는 외관을 말한다.
그리고 동력이 전달되지 않니하고 단순히 두 개의 바퀴를 연결시켜주는 축을 사축(死軸)이라고 하고 동력이 전달되는 축을 활축(活軸)이라고도 한다.
예를 들면 봉고 화물차를 보면 동력전달이 안 되는 앞축을 사축 그리고 동력전달 되는 뒤축을 활축이라고 할 수 있다.
그러면 과영 차축 즉 액슬은 자동차의 어느부분을 말 하고 있는가?
자동차 용어사전에 보면 뒤차축 어셈블리(rear axle assembly)란 자동차의 중량을지지함과 동시에 엔진의 회전력을 구동바퀴에 전달하는 것으로 종감속기어, 차동기어장치, 액슬 및 하우징으로 구성되어 있다고 한다. 즉 액슬 하우징과 그 내부에 있는 각종 장치와 기어 그리고 샤프트를 통틀어 뒤차축어셈블리라고 하고 있다.
그리고 차축이란 종감속기어 장치의 사이드기어 스플라인과 바퀴의 허브를 연결하여 엔진의 동력을 전달하여 구동바퀴를 회전시켜주는 축을 말하고 있다.
과연 차축이란 액슬 하우징을 제외한 종감속기어와 차동장치 그리고 액슬 샤프트를 통틀어 차축이라고 할 지 아니면 단순히 액슬샤프트만을 두고 차축이라고 할지는 확신이 서질 않는다.
그러나 자동차용어사전에 나오는 용어들이나 필자가 알고 있는 상식으로는 액슬 하우징을 제외한 내부의 각종 장치를 통틀어 액슬이라고 조심스럽게 정리하고 싶다.
그리고 추진축(推進軸)은 차축(굴대)에서 나오는 동력을 구동바퀴(타이어)에 전달하는 연결축 즉 프로펠라샤프트(propper shaft)전체를 말한다.
흔히 우리는 추진축을 후륜자동차에서는 프로펠러샤프트(propeller shaft)전륜 자동차에서는 변속기와 종감속기어 및 차동기어를 한 개의 케이스에 일체와시킨 엑슬축을 드라이브 샤프트(drive shaft)또는 CV쪼인트 샤프트라고도 한다.
그리고 짚차(4WD)처럼 트랜스퍼 케이스에서 앞차축으로 연결되는 축을 앞 추진축, 뒤로 연결되는 축을 뒤 추진축이라고 한다. 그러므므로 전륜 자동차의 추진축과 연결되어있는 타이어로드 등의 정비작업은 가능하다고 볼 수 있다.

주행장치와 완충장치 및 전기 전장장치 작업범위

조향장치&제동장치의 작업범위